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重庆旅游攻略_重庆旅游景点_重庆旅游网

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内江至大足高速公路项目:建设川渝合作新通道 全面融入成渝城市群发展

作者: 重庆旅游网 发布时间: 2019年09月19日 20:14:22

在我市全力抗震救灾的关键时刻,省政府于日前批复同意内江至大足高速公路(四川境)项目采取“建设—运营—移交”(BOT)方式建设,这既是省委、省政府对我市抗震救灾工作的大力支持,也是我市贯彻落实“一干多支、五区协同”“四向拓展、全域开放”战略部署,加快形成“一点三线”立体全面开放新态势,推动经济社会又好又快发展的重大举措。

完善区域路网

打通联接重庆新通道

目前,内江到重庆的公路交通主要依托两条高速公路,一条是经成渝高速至重庆,全程约180公里;另一条则是经内遂高速、成安渝高速绕行至重庆,全程约210公里。

内江至大足高速公路项目建成后,将实现重庆大足区与四川内江市的直接连接,打通内江向东至重庆的高速走廊,形成内江城市过境高速公路至G5013渝蓉高速直接连接,与内威荣高速、内江城市过境高速公路以及G5013渝蓉高速形成东向新的出川通道,对完善区域高速公路的布局,加强成渝经济区以及成渝城市群之间互通互联起着至关重要的作用。

“内江到重庆又新增一条高速,我们往返内江、重庆两地,又多了一条选择,这是两地市民的福音。” 来自重庆的唐华告诉记者,他在内江工作已有8年,一到节假日就开车带家人回重庆老家,他十分期待大内高速项目尽快开工修建。

据悉,该项目始于大足区三驱镇北侧渝蓉高速大足西互通与三驱枢纽互通之间,向西与在建潼荣高速交叉设枢纽互通后,经大足区季家、荣昌区铜鼓、吴家,东兴区平坦、顺河,止于在建的内江城市过境高速公路,对接东兴区汉安大道。项目全长50.8公里,其中重庆段31.6公里,内江段约19.2公里。

该高速公路通车后,内江到重庆距离缩短至约150公里,从重庆主城出发经渝蓉高速和大内高速到内江,只需2小时左右,将比走现在的成渝高速节约半小时以上。

目前,省交通运输厅已完成项目工程可行性研究报告编制,省发展改革委、交通运输厅已组织联合评估,正在进行修编和选址意见等专业报告编制工作,已获得省政府招商授权。

实现互联互通

催生创新开放新动力

“将新增成都至重庆高速公路连接通道,对进一步加强成渝城市群建设起着积极的作用。”据市交通运输局相关负责人介绍,成渝城市群以重庆、成都为中心,是西部大开发的重要平台,是长江经济带的战略支撑,也是国家推进新型城镇化的重要示范区。

内江至大足高速公路项目的建设对营造便捷出行条件,提升川南地区整体旅游效益也将起到积极推动作用。川南地区是我国旅游资源最为富集的地区之一,人文景观和自然生态旅游资源都十分丰富,且在我国旅游市场占有非常重要的地位;通过该项目的建设和已建成的内荣、隆汉等高速公路将串联起沿线区域的旅游景区。

游客经过该高速公路可直达重庆区域内大足石刻、龙水湖等景区游玩;也可达内江范长江故居、张大千纪念馆景区;甚至到乐山大佛等旅游景区。

“高速公路通车后,重庆经过内江将直达乐山,为沿线城市市民出行旅游提供了便捷的条件。”市交通局相关负责人说,相信随着内江至大足高速公路项目的建设通车,必将吸引更多的旅客到重庆、内江和乐山游玩。

值得一提的是,该项目建成通车后,将进一步促进人流、物流、资金流、信息流的快速移动,极大地推动内江、渝西北等沿线地区商业、饮食业、旅游业等传统服务业的快速发展,为高新技术产业和外向型经济、会展经济、总部经济、文化产业及服务外包等现代服务业的发展插上翅膀,也为川南城市加快推进产业结构转型升级,老工业基地调整改造提供难得的机遇,为沿线地区经济社会又好又快发展注入强劲动力。

深化交流合作

拓展共赢发展新空间

2018年6月,省委十一届三次全会赋予内江加快建设成渝发展主轴重要节点城市和成渝特大城市功能配套服务中心的光荣使命。

在省委战略指引下,我市在市委七届七次全会中提出加快形成“一点三线”立体全面新态势,即内江架梁立柱,以内江为原点,构建与成都内江协同发展轴线、重庆内江协同发展轴线、南向开放新兴经济轴线的全面开放新态势,为我市加快打造四川南向开放“桥头堡”和成渝发展主轴重要节点城市开放新高地指明了方向。

配套成渝,向南开放,交通优势是不可或缺的部分。

近年来,随着交通条件不断改善,重庆与内江之间的“邻里距离”越来越近,在区域重大基础设施建设、大气和流域污染防控、社会治理等领域的协同合作日益深化,为加快两地经济社会紧密融合一体化发展奠定了基础。

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